인천시, 월곶역 - 광명역 연결 적극추진
향후 인천역 거쳐 인천국제공항연결노선 연결
인천시가 수인선 월곶역으로 광명역을 연결하는 노선을 적극 추진하기로 나서면서 신안산선 노선 결정에 유리한 고지를 선점하게 돼 신안산선 시흥경유에 파란불이 켜졌다.
22일 열린 인천시와 열린우리당 인천시당과의 당정협의회에서 처음 논의됐고, 인천시가 이 노선 유치에 적극 나서기로 했다.
인천시는 신안산선을 경인전철 인천역이 종점인 수인선과 연결시킨 뒤 이를 다시 인천국제공항 용유역(제2공항철도 노선)으로 잇는다는 구상이다.
건설교통부가 KTX 이용 활성화를 위해 건설 타당성 여부를 검토하고 있는 서울 여의도∼경기 광명역∼경기 시흥 또는 안산 간 ‘신안산선’(가칭)과 수인선 월곶역 사이에 경전철 또는 중량전철을 설치하는 방안이다.
KTX 광명역∼수인선 월곶역 16.9km, 수인선 월곶역∼경인전철 인천역 8.2km, 인천역∼인천국제공항 용유역 21.8km 등 총 46.9km에 이른다.
이 노선이 개통되면 인천 도심에서 광명역까지 30분 이내에 도착해 KTX를 이용할 수 있을 것으로 보인다.
인천시는 이 같은 노선을 ‘2020 인천도시기본계획 변경안’에 반영해 건교부에 승인을 요청하기로 했다.
이 노선이 광역철도 사업으로 결정되면 총사업비(2조5050억 원으로 추정)의 75%를 국비로 지원받을 수 있다.
건교부는 신안산선 노선으로 △여의도∼광명역∼시흥(시흥시 요구) △여의도∼광명역∼안산(안산시 요구) △여의도∼광명역∼시흥시와 안산시 경계 지역(정부 예비타당성 노선) 등 3가지를 검토하고 있다.
건교부는 이 구간을 국고 지원이 많은 중량전철보다 민자 유치를 통한 경전철로 건설하는 방안을 검토 중으로, 시흥시와 안산시는 노선 유치를
위해 치열한 경합을 벌이고 있다.
건교부는 오는 6월 신안산선에 대한 최종 노선 결정을 앞두고 있다.
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