제4차 국가철도망 구축계획에 ‘인천 청학~시흥~광명 노온사동’을 연결하는 「제2경인선」과 ‘시흥대야역~서울 목동’을 연결하는 「신구로선」이 모두 반영됐다.
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| 「제2경인선」, 「신구로선」 노선도. |
국토교통부는 지난 22일 한국교통연구원 주최로 열린 ‘제4차 국가철도망 구축계획(2021∼2030) 수립연구’ 공청회에서 이런 내용을 담은 구축계획안을 발표했다.
제4차 국가철도망 구축계획은 향후 10년간 철도망 구축의 기본방향과 노선 확충계획 등을 담고 있는 중장기 법정계획으로, 국토부는 각계 의견 수렴을 거쳐 상반기 안으로 구축계획을 확정·고시할 예정이다.
「제2경인선」과 「신구로선」은 모두 시흥시의 주요 지역을 관통한다. 특히 현재 운행 중인 「서해선」과 연결돼 시흥시 철도교통 편의 향상 등 대중교통의 획기적인 변화가 기대된다.
「제2경인선」이 개통되면 인천에서 광명까지 기존 80분 걸리던 이동시간이 30여분으로 줄어들고 「신구로선」을 이용할 경우 시흥에서 목동까지 이동시간이 기존 45분에서 15분으로 단축될 전망이다.
또한 「인천2호선」이 안양으로 연결되는 노선도 추가 검토사업으로 반영돼, 향후 전철노선 확대를 통해 시흥시 철도망이 점차 넓어질 것으로 전망된다.
시흥시는 4월 현재, 2024년 개통을 목표로 「신안산선」 공사가 진행되고 있으며, 「월곶~판교선」은 2025년 개통을 목표로 실시설계를 진행하고 있다. 또한 민간사업자 모집공고 중인 GTX-C 노선 금정분기선에 대해 오이도역까지 연장하는 방안에 대해 타당성을 검토하고, 전문가 자문 등을 통한 전략을 마련 중이다.
임병택 시장은 “인구 50만 대도시로 진입한 시흥시에 걸맞게 이번 제4차 국가철도망계획에 시흥시 북부권 전철선이 반영돼 우리 시의 균형발전과 교통인프라 구축에 큰 기대가 된다”면서 “앞으로도 GTX-C노선의 오이도역 연장 유치에 힘써 시흥시의 균형발전과 도시철도 중심의 도시 성장을 위해 모든 역량을 집중하겠다”고 전했다.
문정복 국회의원도 “이번 4차 국가철도망계획의 최종 확정과 이후 건설사업 추진을 위해 국토부와 긴밀한 논의를 이어갈 것”이라고 밝혔다.
이희연 기자 shnews1@naver.com
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