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보행자 및 교통약자에 대해 안전하고 쾌적한 보행환경을 제공할 수 있도록 보행자 도로 폭이 확대된다.
국토교통부는 가로수 등을 제외한 보행자 통행에만 이용되는 유효 폭 최소 기준을 최소 1.5m로 확대하는 내용의 ‘보도 설치 및 관리 지침’을 전면 개정(7. 26.)하였다고 밝혔다.
‘보도 설치 및 관리 지침’은 2004년 제정된 이후 3차례(2007, 2010, 2011년)의 개정이 이루어져 왔으나, 관련법 개정에 따른 일부 내용에 대한 부분 개정 수준에 그쳤다.
이에 보행자도로의 기하구조 및 포장재료 등을 포함한 전면 개정이 필요하다는 지적에 따라 국토교통부는 한국건설기술연구원과 함께 현장조사, 전문가 자문회의, 관계기관 협의 등의 과정을 거쳐 ‘보도 설치 및 관리 지침’을 전면 개정하였다.
▶ 보행자 위주의 보행환경 조성
보행자도로의 진행방향에 직각으로 설치하는 횡단경사를 1/25 이하에서 1/50 이하로 완화하여 통행 시 한쪽 쏠림현상, 휠체어 이용자 방향 조절 불편함을 저감시키는 등 보행자 및 교통약자의 통행 안전을 향상시켰다.
또한 가로수 등을 제외한 보행자 통행에만 이용되는 유효 폭 최소 기준을 기존 1.2m에서 1.5m로 확대하여 보행자가 보다 넓은 공간에서 통행할 수 있게 되었고, 휠체어·유모차 이용자도 교행할 수 있는 최소한의 보도 폭을 확보하게 되었다.
▶ 보도 포장 등에 대한 구체적인 시공 및 유지관리 방법 제시
보행자 안전성에 문제가 있거나 타일 등 현재 사용하지 않는 포장 재료를 삭제하고, 포장공법별 시공 및 품질관리 기준을 마련하여 보행자도로 특성에 맞는 시공・관리가 가능하도록 하였다.
또한 도로관리청별 상이하게 관리하던 보행자도로에 대해 명확한 관리 기준을 제시하기 위한 포장상태 서비스 수준에 대한 등급(A~E)을 마련하여 보행자도로가 일정 수준(C등급)이상 관리되도록 하였다.
이밖에도 기존 ‘험프형 횡단보도’를 ‘도로교통법’에서 사용하는 ‘고원식 횡단보도’로 용어 변경하고, 고원식 횡단보도의 정의, 설치 위치, 형식, 구조 등을 제시하여 일관성 있는 설치를 통해 자동차 운전자와 보행자의 통행 안전성을 확보하도록 하였다.
오세환 기자 osh6300@hanmail.net
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